汽車動(dòng)力電池電芯焊接失效分析

　　隨著國(guó)家支持發(fā)展新能源汽車發(fā)展，外資品牌新能源汽車的配件在國(guó)內(nèi)OEM的趨勢(shì)上升，也推動(dòng)了汽車動(dòng)力電池行業(yè)近幾年迅猛增長(zhǎng)，工藝要求越來(lái)越高。

　　汽車動(dòng)力電池的電芯在生產(chǎn)工藝中，蓋板、殼體等多個(gè)部份需要激光焊接，如果焊接質(zhì)量不好，有氣泡、焊接強(qiáng)度不夠等失效，會(huì)造成電芯內(nèi)的液體泄漏，是重大的質(zhì)量問題并會(huì)造成安全隱患。

　　另外，在使用摩擦焊焊接電極的位置，對(duì)焊接質(zhì)量要求也非常高，否則會(huì)提高焊接后附件力不好，脫落的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)油脂、清洗劑殘留引起的電阻增大，從而影響電性能。

　　因此主機(jī)廠對(duì)電芯的焊接質(zhì)量要求非常高，不允許產(chǎn)生任何氣泡。而鋁制件在前期生產(chǎn)、沖壓、切削過程會(huì)受到各種潤(rùn)滑油、冷卻液的污染，如果在清洗線上沒有充分清洗干凈，或漂流不干凈有清洗劑殘留，都會(huì)提高造成焊接處的失效風(fēng)險(xiǎn)。

　　目前有一種新的檢測(cè)手段，能在幾秒鐘內(nèi)檢測(cè)焊接位置是否有污染物殘留，量化焊接位置的清潔度，快速判斷零件是否能進(jìn)入下一步焊接工序，另一方面通過檢測(cè)收集，優(yōu)化生產(chǎn)工藝，提高焊接良率。

　　德國(guó)SITA清潔度儀采用熒光原理，量化測(cè)出金屬表面污染程度，讀數(shù)單位為RFU(相對(duì)熒光總量，讀數(shù)越大表示污染越嚴(yán)重)。在某知名汽車動(dòng)力電池生產(chǎn)廠現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)如下：

　　在摩擦焊前測(cè)出清潔度數(shù)值，對(duì)提高摩擦焊的良品率，優(yōu)化改進(jìn)摩擦焊接的工藝效果顯著。

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SITA表面清潔度儀